交通的进步是经济和社会发展的产物,同时又是拉动经济和社会发展的新引擎,高速铁路的发展不仅改变了传统的交通模式和人们的出行结构,同时对于带动沿线城市和区域经济发展及空间格局演变都起着重要作用。我国高铁发展迅速,短短几年,在高速铁路领域,已成为世界上运营里程最长、在建规模最大的国家。高铁站点建设将加速城市产业升级,提升周边土地价值,地方政府也寄希望于高铁站区的建设,引领城市空间格局的转变。面对高铁时代的到来,高铁站区建设和开发的影响已成为社会各界关注的热点问题。本文首先通过对高铁站区开发进行概念界定,认为高铁站区开发是节点价值、场所价值、交往价值的实现,并从这三点价值出发,总结了高铁站区影响土地价值的路径,即通过高铁站区的交通枢纽功能、产业和人口集聚及优化城市空间结构对土地价值进行影响。其次,分析高铁站区对土地价值作用效应的可能受到三方面因素影响：城市自身发展状况、高铁站区区位条件,高铁站区可达性,并对这几方面进行系统阐述。同时,本文利用扩展的Hedonic模型,构建实证模型,选取京沪和武广高铁沿线,15个城市113个土地样本数据,并将样本分为大城市和中小城市分别进行考察,实证分析高铁站区的建设开发对土地价值的影响。本文结论如下：(1)高铁站区建设会促进土地价值的提升,这种影响主要是通过站区节点、场所和交往价值实现的。(2)不同城市高铁站区开发对土地价值的影响路径也不同,实证结果显示,大城市站区开发对土地价值的影响是节点价值与场所价值综合作用,中小城市站区开发对土地价值的影响仍以节点价值为主,并且大城市站区周围的土地开发情况和效果要好于中小城市。(3)区位条件会影响高铁站区开发对土地价值的作用效应。(4)高铁站区的对内对外可达性会影响高铁站区对土地价值的作用效应,轨道交通与站区的衔接对站区周围土地价值的提升更明显,短期内高铁站区建设对中小城市土地价值的提升更大。