随着国民经济的蓬勃增长,我国的公路建设事业得到了空前的发展。陡峻的山区地形地貌和复杂的地质构造难免给公路建设带来一系列难题,针对公路岩质陡立高边坡,其稳定性与加固的问题倍受关注。针对岩质陡立高边坡开展了以下几个方面的研究。首先,对公路岩质陡立高边坡应用条件进行分类,归纳了岩质陡立高边坡的变形和破坏特征,分析了岩质边坡稳定性的影响因素。其次,结合诸永高速公路和浙江省其他高速公路的岩质陡立高边坡项目,提出了坡形、坡面、坡体“三位一体”的岩质陡立高边坡设计方法。针对高边坡不良地质体预警提出建议,并总结了针对岩质陡立高边坡的监控技术。利用PLAXIS分析软件,基于强度折减法,对岩质高边坡稳定性影响因素进行有限元分析,通过分析安全系数和位移增量云图,得到关于影响因素的结论。同时,利用灰色关联法对岩质高边坡稳定性影响因素敏感性进行分析与比较。最后,利用PLAXIS分析软件对诸永高速公路延伸段K1+955～K2+325左侧路堑边坡进行有限元分析,对开挖和支护方案进行有限元模拟,证明方案的可行性。同时,结合实际设计、施工情况,对比监测数据,证明PLAXIS分析的可靠性与不足。