随着航空业的发展，在复杂多变的市场环境条件下，航空公司必须提高成本管理水平才能在竞争中取得优势。航空餐食的配送成本属于航空公司运营过程中的变动成本，虽然单位餐食的成本较低，但当航空公司运输规模很大时，各个航班节省的变动成本之和也很可观。只有掌握航空餐食科学的配送方法，才能从根本上减少餐食的浪费，节约虚耗成本。论文选择机坪保障中航空餐食的优化配送问题为主要研究对象，采用理论分析与实证研究相结合、定性分析与定量分析相结合的研究方法，应用收益管理、排队论和动态规划等理论对航空餐食的数量优化决策方法和食品车指派等问题进行了相关研究，主要研究工作如下：首先，比较详细地介绍了餐食保障的基本流程，然后结合实际调研数据说明餐食保障流程中的加减餐操作，指出配餐运行中出现的问题，分析了配餐流程的动态特征并进行阶段划分；接着阐述了食品车的指派流程，分析了食品车指派的复杂性及特殊性。其次，针对配餐流程中加减餐操作频繁的特点，先从收益管理角度解析了餐食数量决策问题，提出了基于减配的配餐模型；接着应用排队论理论建立单种餐食的静态减配模型；然后针对配餐流程的动态特征建立了考虑No-show率的多阶段餐食数量优化模型，并结合动态规划方法求解该模型的指标函数，给出餐食的数量优化策略，最后用实例验证模型和算法的有效性。再次，结合食品车的实际调度流程，建立了以航班等待时间和食品车行驶时间之和最小为目标函数的带有时间窗的食品车指派模型，采用列生成法和分枝定界法求解，优化航班与食品车的组合，并用实例验证该模型和算法的有效性。