混凝土是土木建筑中用量最大的建筑材料，广泛应用于各种结构中。混凝土结构破损现象也相当普遍，维修、加固对于混凝土结构的长期使用性能意义重大。本课题通过对水泥混凝土路面快速修补材料的实验室研究，旨在研制高流动性超早强修补混凝土，以满足及早开放交通、利于施工操作并降低劳动损耗、保证新老混凝土的粘结性。对超早强水泥混凝土的配制原理、形成机理和施工工艺等也进行了系统研究。 为满足修补混凝土高流动性、超早强的要求，课题通过优化配制途径和大量试验，研制了适合于修补混凝土的材料与配比，并其对性能进行了系统的试验研究。通过水泥净浆试验比较选择了减水率高、坍落度损失小、与水泥适应性好的氨基苯磺酸盐高效减水剂；针对超早强的性能要求，试验比较了不同早强剂及早强性掺合料的性能表现，研制了早强性能显著、与高效减水剂和水泥相容性较好的RF掺合料；考虑到修补混凝土对粗集料粒径的敏感性，对粗集料粒径效应及混合集料堆积密度进行试验研究与分析；并对修补混凝土的抗折、抗压、新老界面粘结强度以及抗冻性等进行了试验研究。 在室内试验研究的基础上，进行了破损路面的工程修补试验，对修补混凝土的修补效果进行了观测。并结合原材料成本及修补效益对修补混凝土进行了技术经济分析。 试验研究及理论分析结果表明：高流动性超早强修补混凝土的性能受到诸多材料因素的影响。必须选用高效减水剂、RF掺合料、快硬硫铝酸盐水泥、合适粒径的骨料，才能配制出便于施工操作、早期强度较高、新老界面粘结较好的混凝土修补材料。