“一带一路”的倡议提出自2013年,其概念股板块“一带一路”板块的累积涨幅在各大板块中名列前茅,并引起了各方关注。中国中铁则是作为板块内211家上市公司中的一员,承担着中国基础设施建设“走出去”的重任。截至2018年,中国中铁已在“一带一路”沿线38个国家设立了120个境外机构,新签项目、在建项目都创下了历史新高。伴随着优异的经营成果而来的是风险,在强调数量的同时也要考虑到高质量发展的重要性。财务风险的承担可能会带来财务绩效的变化。因此在本案例中财务风险和财务绩效是值得研究的,同时财务风险对财务绩效的影响也更值得关注。本文首先通过研究中国中铁的相关制度性文件,对其财务风险与财务绩效的管理机制、流程进行研究;其次通过对过往文献的研究,总结并确定了与财务风险管理和财务绩效管理有关的指标;再次对相关指标有了深入认识后,本文使用“一带一路”板块上市公司的相关数据,通过最小二乘回归的方法对财务风险指标的筛选作为自变量,选择经济增加值法计算财务绩效指标作为因变量构建支持向量机回归模型研究二者之间的关系。在该模型通过了“一带一路”板块上市公司和中国中铁案例的数据验证后,确定了二者关系的存在;最后确定了二者关系的存在后,使用控制变量的方法,将风险指标重分类后采用控制变量的方法确定具体风险因素对财务绩效的影响,并根据相应的影响提出了干预风险、提升绩效的策略根据本文的研究与分析,首先中国中铁在财务风险管理上有着完善的机制,但是缺乏彻底的落实。在财务绩效管理上也存在科学性和缺陷性并存的现象;其次最小二乘回归以及经济增加值法能够很好地适用于“一带一路”板块财务风险指标的筛选和财务绩效指标的确定;再次,采用财务风险指标和财务绩效指标构建的支持向量机模型能够证明二者关系的存在,并且能够通过“一带一路”板块与中国中铁案例数据的验证;最后,在财务风险因素对财务绩效的具体影响上,通过重分类,确定了中国中铁的三类财务风险因素类型:流动性风险、规模性风险和管理性风险。流动性风险和财务绩效呈正“U”型关系;规模性风险与财务绩效呈正相关关系;在管理性风险中,营业收入管理与财务绩效呈“S”型关系,成本管理能力与财务绩效呈正相关关系,现金流管理能力与财务绩效呈倒“U”型关系。根据上述结论,本文为中国中铁财务风险与财务绩效管理分别提出了建议。财务风险管理方面,完善机制,及时干预风险;财务绩效管理方面,在完善机制的同时还要积极应对已识别的财务风险从而帮助企业提升绩效。