大跨度结合梁斜拉桥是一种非常有前景的桥梁类型,在交通运输网中承担着越来越重要的作用,因此十分有必要研究该类型桥梁的地震响应特征与抗震性能。本文以一座主跨为720m的大跨结合梁斜拉桥为对象,对该桥的地震响应特征与抗震性能进行了研究:(1)利用弹塑性动力时程分析研究了该斜拉桥在E1和E2地震作用下的响应特征,评估了桩-土相互作用的影响;(2)通过在塔-梁间纵向设置粘滞阻尼器来减小斜拉桥的纵向位移响应,研究了阻尼指数以及阻尼系数的变化对该斜拉桥纵向地震响应的影响。(3)通过大质量法研究了行波效应对该斜拉桥地震响应的影响,分别采用140m/s,250m/s,500m/s,1000m/s,2000m/s,?m/s等6种波速,基本涵盖了从软土到坚硬的岩石等地基土情况。研究结果表明,当斜拉桥支座采用纵向漂浮方案时,其纵向刚度很小,应重点关注纵桥向的地震位移响应;对于桥塔的地震响应,其底部截面的内力最大,应评估在罕遇地震作用下底部截面的塑性铰程度;桩-土相互作用不仅会增大结构的自振周期,也会增加体系的阻尼,对结构的地震响应有较大影响,在设计和分析时应予以考虑;塔-梁间在纵向设置粘滞阻尼器可以有效控制桥梁的位移响应,但是阻尼器的参数对其位移和内力的影响较大,应进行参数优化分析;对于行波效应,当波速较小,即对应较软土时,对斜拉桥的地震响应影响较大,不应忽略。而波速较大,即对应坚硬场地时,行波效应的影响并不显著。本文旨在为该类型桥梁的抗震设计与分析提供参考。