本文的研究背景是随着世界经济高效化,快速化,网络化以及一体化进程的发展,许多国家和地区都认识到依靠通达的全球航空网络与世界各国相连,汇聚各国优势资源要素,逐渐成为国家和地区对外开放窗口和融入全球一体化体系的重要节点。在这通达的全球航空网络中,以顾客驱动的电子商务近年正在悄然的兴起。伴随航空客运电子商务细分领域市场的竞争愈演愈烈,以及客运旅客不断提出的个性化需求,对于竞价升舱这一特定的业务场景,各个航空公司正在或已经有针对性的提出了各种基于竞拍模式的竞价升舱决策平台,这些平台正逐步成为各大航空公司打赢这场航空零售细分市场差异化竞争战和吸引大量客运旅客的重要手段,同时这也成为各大航空公司追求收益最大化的重要方法。竞价升舱决策平台的核心是决策平台内部竞价升舱模型算法的设定和应用。本文正是对决策平台中的一种新的基于动态策略的竞价升舱模型算法进行深度的研究和分析:通过对动态定价策略在航空零售领域研究应用的现状和发展趋势的详细分析和阐述;深度研究和工程化基于动态策略的竞价升舱模型算法;并在此基础上对基于动态定价策略的竞价升舱算法与航空公司采用的几种传统的竞价升舱算法进行全面系统的比较,以期获得基于动态竞价策略的竞价升舱模型算法有着其他算法不具备的优势,是能够在给各航空带来巨大收益同时,值得大力推广的针对竞价升舱场景的核心算法。本文详细阐述了在航空零售领域内,特别是航空竞价升舱场景下,基于动态定价策略的相关模型算法的研究背景,研究意义以及研究内容。重点介绍了基于动态定价策略的航空竞价升舱模型算法产生的理论基础,从附加服务到收益管理,从动态定价到竞价升舱;并详细阐述了动态定价和竞价升舱目前研究现状和未来发展趋势。此外,本文也简单的介绍了几种现阶段航空公司所采用的竞价升舱决策算法,诸如在线竞拍算法,第一/二竞拍算法等,本文在介绍传统算法的同时,也准确的指出了其存在相应优势和应用局限。本文主要通过定量分析法和实验验证法来研究基于动态定价策略的航空竞价升舱模型算法;在研的模型算法主要是由两个子模型算法组成:基于座位的期望边际收益优化理论,使用正态分布求和算法设计的底价模型算法和基于损益期望值优化理论,使用非线性化数值逼近方法设计的竞价模型算法。本文分别从模型理论基础,模型设计,模型特征选择以及模型算法详解四个方面对上述两个模型算法进行详细的分析,设计和阐述;并基于某航空公司真实,有效的竞价升舱数据,构建模拟数据并以此对模型算法进行数学验证,和实验预测,以定量分析的方法来验证本文所研究的基于动态定价策略的航空竞价升舱模型算法是具有一定的理论效用。本文通过实验验证研究方法,利用大数据相关技术将上述模型算法进行实验验证,从模拟现实的场景出发,通过系统工程验证相关模型算法的实用意义。本文也从工程化的角度上对基于动态定价策略的竞价升舱模型算法与传统的竞价升舱模型算法进行了全面的比较,从理论联系实践的角度得出此次研究的目的和结论——基于动态定价策略的竞价升舱模型算法是一种比较适用于竞价升舱业务场景,同时能够给予航空公司在决策如何动态调整竞价,如何选择判断竞价升舱旅客,如何获得最大收益时提供准确的预测方法和手段的一种比较优秀和合理的模型算法。