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现代建筑的造型越来越奇特复杂,而双塔连体建筑作为一种复杂的新型高层建筑结构形式,由于其造型美观别致,同时能够解决高层间的人员流动问题,此种结构的应用也越来越广泛。由于连体的存在,双塔连体建筑的动力特性变化复杂。双塔间距较小且存在连体,导致连体建筑的塔楼之间存在复杂的气动干扰效应。同时,连体的存在又会导致结构整体的风致响应复杂多变。对此类结构进行更加深入系统的研究具有重要的理论意义和实践指导价值。对超高层双塔连体建筑的动力特性分析。使用多种有限元软件进行建模计算,分析动力特性,同时利用MATLAB进行编程计算动力特性,并与有限元结果进行对比,从而得到可供使用的MATLAB动力特性分析程序。在此程序的基础上,改变连体长度、连体所在高度以及连体刚度等参数,从而得到多种参数条件下动力特性的变化情况,研究不同连体参数对结构动力特性的影响规律。对超高层双塔连体建筑在风荷载作用下的干扰效应。通过对单塔、无连双塔和连体双塔3类共16个工况的刚性模型同步测压风洞试验,得到各工况各风向角下的结构表面风压分布情况,绘制风压云图,计算峰值风压系数、遮挡因子和基底力系数,比较不同类型和不同工况间的异同点,分析无连双塔和连体双塔间风荷载的干扰效应。对超高层双塔连体建筑的风振响应研究。通过e2k的信息流加载时程荷载,得到风振响应的ETABS结果,同时运用MATLAB编程计算得到风振响应并与有限元结果进行对比,以验证MATLAB计算风振响应的可行性。在此程序的基础上,改变连体刚度、连体所在高度和连体长度,分析结构顶点的峰值位移和峰值加速度,以及连体所在高度出的塔间相对位移。通过风洞试验研究超高层双塔连体建筑间的干扰效应,通过MATLAB和有限元软件,研究超高层双塔连体建筑的动力特性和风振响应,最终分析连体参数的影响规律,继而对连体双塔的结构设计提出一些建议。