在掘进隧道的施工方法中,盾构法是一种应用非常广泛的施工方法。盾构的推力,是靠沿盾构主体的内周配置的盾构推进油缸来提供的。因其推力很大,所以在设计上应特别注意推进油缸本身的强度,因而对盾构推进油缸的研究极为重要。本文结合国内近年来对盾构开发的迫切需要,在国家高新技术研究计划的支持下,从可靠性设计的角度,在数据有限的情况下,编制了盾构推进油缸的载荷谱,为推进油缸材料的疲劳试验提供载荷信息,也为推进油缸寿命预测与寿命设计提供基础信息；同时,为在实测数据较少的情况下编制载荷谱,提供了可供参考的处理方法。考虑上述问题,本文对搜集的英文资料涉及的盾构全部内容进行了翻译与分析。从疲劳分析与可靠性设计的角度,对资料中盾构推进油缸压力数据进行提取。对提取的数据进行压缩处理和计数统计后得到的数据进行分析,得到推进油缸压力数据的分布规律,进而得到推进油缸压力的概率模型,同时运用顺序统计量的相关原理对载荷进一步进行描述,得到各组推进油缸压力峰值的最大值和谷值的最小值的分布规律。根据载荷的概率模型,运用蒙特卡罗方法产生各组推进油缸压力峰值和幅值的随机数,以及各组推进油缸压力峰值最大值和谷值最小值的随机数,并将峰值最大值和谷值最小值数据合成得到推进油缸压力极值的载荷时间历程,从而实现对EPB6280盾构推进油缸载荷值的模拟。分别利用实测推进油缸载荷数据,蒙特卡罗方法直接模拟出的推进油缸载荷数据,以及结合顺序统计量理论运用蒙特卡罗方法模拟出的载荷数据编制疲劳载荷谱,并根据得到的载荷谱对方法进行了比较。