钣金冲压成形是当代产品制造业中一种十分重要的金属成形技术,它是利用金属原料塑性变形的特点,通过模具和冲床对金属原料施加压力,使其产生所需的塑性变形,从而获得满足所需的各种形状的制件与其他金属加工等方法相比,它不仅具有更高的生产效率,而且能获得更高的材料利用率,因而在国民经济中得到了极为广泛的应用,特别在重工业中和五金等工业领域成为必不可少的主要加工方法，其中冲压拉延的金属加工方式，被广泛地应用于汽车生产领域中。影响冲压过程进而影响冲压件成形质量的因素包括:金属的成形性能原料的形状和尺寸、模具型面的几何形状、工艺条件等等,这些因素往往相互关联、相互制约，其影响规律至今尚未被人们完全认识清楚和识别出来,因而难以在冲压生产中定量地把握和有效地控制。因此,在传统的冲压件生产中，无论是生产工序的排布、工艺参数的规划,还是模具的设计制造、金属材料的选择、坯料形状和尺寸的确定等,都要经过多次试验生产和多次调试修正才能确定,是一个排除错误的过程,因而造成人力、物力和财力的大量消耗,生产成本高，周期时间不可控制。随着社会发展和科技的进步，汽车制造业的发展方向已经被发达国家已经部分新兴工业国家在未来发展的主要方向，也被作为其国民经济支柱产业。不仅如此，随着汽车市场的蓬勃发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具，因此在国际上，汽车行业的科技发展水平已经成为衡量一个国家工业水平的主要标志，各国也因此加大了对汽车技术的科学研究投入。据近年来相关数据统计，作为汽车四大总成之一的车身在质量和造价上已攀升至整车质量及价格的50%一70%，因此车身的冲压成形质量很大程度上决定了新车型的市场占有状况。从汽车的外形设计到汽车成品的下线的整个过程中，汽车制件的板料成形工艺过程以及与之相匹配的模具设计和制造水平一直都是汽车产品研发速度和品质保证的核心制约因素，特别是复杂件的成形更成为其核心制约因素。因此，复杂件的板料成形和质量控制成为目前汽车行业的科技发展主要方向之一。总之，研究表明通过对拉延件的质量控制，不仅提高了拉延件的质量，同时还提高了整车的品质。