随着环境问题的不断恶化以及能源的持续短缺,传统的内燃机汽车已经越来越无法满足当前经济发展的要求,因此电动汽车的发展将会是时代发展的趋势,而在目前处于研究中的几款电动汽车车型中,纯电动汽车以零污染、低噪声等优势脱颖而出,是未来电动汽车发展的方向。当前市场上的纯电动汽车一般以蓄电池作为单一能量源,而蓄电池作为驱动能源,存在比功率较低,频繁大电流充放电影响寿命等缺陷,会导致影响车辆动力性能的问题,因此,使用比功率高的超级电容作为辅助电源的复合电源电动汽车就应运而生,本文以动力电池+超级电容的复合电源系统为研究对象,通过对其能量管理控制策略的研究,来充分发挥二者优势,解决当前单一能量源电动汽车的问题。本文首先对组成复合电源的两种基本能量源动力电池和超级电容的特性进行了详细的分析,得出了锂离子电池大电流充放电能力差,适合工作在小电流范围,而超级电容能够进行快速的大电流充放电等结论;由二者不同的工作特性引出了双向DC/DC变换器,选取了适当的大功率双向全桥DC/DC变换器拓扑,并结合复合电源系统工作模式对其工作方式进行一定的分析;接着确定了复合电源系统的基本结构形式,对系统中的各关键部件如锂离子电池、超级电容以及DC/DC变换器进行了仿真建模。根据以上的分析基础,结合电动汽车的不同工作模式分别设计了基于逻辑门限以及模糊逻辑的两种能量管理控制策略,以实现对复合电源的功率分配;之后对ADVISOR汽车仿真软件进行了二次开发,根据之前建立的双能量源模型构建新的纯电动汽车模型,分别在两种典型的汽车工况UDDS与SC03工况下对两种控制策略进行仿真,通过对仿真结果对比分析,得出模糊控制策略较逻辑门限控制更能够使双能量源纯电动汽车高效地利用能量,延长续驶里程。最后,针对模糊控制策略模糊规则依赖人工经验的局限性,引入智能优化算法——遗传算法,以纯电动汽车能量消耗为适应度函数,对复合电源电动汽车模糊控制策略的模糊规则进行优化,仿真结果表明,优化后的整车能量消耗明显低于优化前,优化效果明显。