铁路运输及其建设在中国经济社会发展中具有极为重要的地位和作用。铁路运输是运输网的骨干和主体,是建设中国综合交通运输网的关键。随着国民经济和对外贸易的不断扩大,客货运量也逐年大幅度增长。今后除大量修建必要新线外,改建既有线以提高铁路能力,是投资少、见效快的一项重大措施,也是我国铁路建设的一个长期任务。既有线改造问题复杂、牵涉面广、投资巨大。因此,如何利用先进的科学技术手段和方法快速的给出高质量的改建设计方案就成为既有线改建设计的关键,是目前迫切需要研究的问题。 本论文在对国内外的大量研究资料进行探讨和分析的基础上,尝试采用一些方法对既有线拨距整正和增建二线线间距计算进行优化改进,以达到计算数据精确的目的。 对于既有线拨距整正计算,本文在拨距图逼近法的基础上,采用级差的方法进一步改进优化,通过编写相应的程序验证了本方法的正确性和准确性,对于曲线半径取整对拨距的影响问题和缓和曲线的优化都进行了认真探讨和分析,同时针对特殊路段的多曲线联测的特点,研究了相应的拨距计算优化方法。 对于增建二线的线间距优化计算,尝试引入迭代法来解决缓和曲线段线间距的严密计算以提高误差精度。对计算系统中的线间距计算进行了简单介绍,同时针对几种特殊路段,提出了反向曲线群线路平面改建的线间距计算方法。 根据本文提出的理论方法编制了一个软件系统。通过用实例进行计算,证明了本文理论方法的正确性。