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气体挤压膜润滑是一种新型的润滑方式：由压电陶瓷或磁致伸缩材料制成的换能器沿轴承工作面法向高频振动，使激振盘和悬浮体之间的气体不断受到挤压，从而形成高于环境压力的气膜压力。气体挤压膜润滑轴承在结构上比气体静压轴承简单，在低速和静态时优于气体动压轴承，因此有着广阔的应用前景。本文从理论和实验两方面对气体挤压膜进行分析研究。在理论分析方面，本文首先对气体挤压膜雷诺方程进行了修正，加入了气体惯性的影响因素，应用有限差分法对修正后的雷诺方程进行数值求解，得到了考虑惯性的气体挤压膜的压力、承载能力等，与