当前景区地质灾害治理均是按照常规处理方法,没有考虑景区的特殊性,以至于治理工程对景观破坏严重,治理工程与景区文化资源和自然资源不协调,降低了相关风景名胜区的人文及自然价值。本文针对景区旅游公路的特点,对景区旅游公路地质灾害分布规律、形成机制、景观型仿生材料、景观抗滑桩等进行了系统研究,取得的主要成果如下:1.分析了重庆风景名胜区旅游公路分布规律、发育特点及成灾背景;运用极限平衡理论和断裂损伤力学方法研究了滑坡裂纹扩展机制,提出一种滑坡贯通的力学计算方法,并将该方法应用于三峡故陵滑坡证明了其可行性。在有限元Ansys中编制程序,对滑动带的贯通进行了模拟,并结合滑坡特点将滑坡贯通分为初始阶段、滑动带扩展阶段、坡脚鼓胀阶段、破坏阶段四个阶段;为滑坡形成机制的深入研究及滑坡的有效治理奠定了理论基础。2.针对出露在陡崖、陡坡和地表面的格构、锚头、抗滑桩顶端的混凝土结构,建立两种景观仿生材料:景观混凝土和粘涂材料并对景观混凝土的着色方法、表面压印技术进行了研究,分析了景观型面层粘涂材料组成、着色方法、技术要求,引进仿古建筑涂料、仿瓷涂料、仿石混凝土涂料、多彩喷塑涂料、浮雕涂料五种景观涂料。3.针对抗滑桩桩头,采用仿生技术、色彩学和景观生态学方法,引进景观型混凝土和粘涂材料进行结构优化设计和景观处理,提出了仿生桩、花池桩、日晷桩、环保桩四种景观抗滑桩,并研究其设计计算方法。以金佛山K9+900滑坡为例,应用花池桩进行治理,并给出其设计计算。4.以国家级风景名胜区金佛山为例,分析了景区地质地貌、气候水文,对地质灾害成因进行了研究,提出了风景名胜区公路地质灾害的治理原则,并运用景观型仿生材料、景观抗滑桩对滑坡、崩塌灾害进行了防治。5.针对滑坡灾害治理方法决策问题,分析了滑坡治理方案应考虑的基本因素,特别是风景名胜区旅游公路滑坡治理方案对景观的特殊要求,对金佛山K9+900滑坡提出了三种景观治理方案,采用层次分析法建立多目标多层次的滑坡方案优选模型,利用模糊优选理论和熵权决策法,得到最优滑坡景观治理方案。