据市场研究测算,2020年我国动力电池报废量预计达到24.7万t,到2025年将达到111.7万t,动力电池即将迎来大规模的报废浪潮,然而我国动力电池回收行业普遍存在回收体系无序、回收标准缺失、回收处理效率低下等痛点,因此,建立高效可持续的电池供应链回收体系刻不容缓。2018年5月,工信部发布的《2018中国区块链产业白皮书》表明,区块链在许多行业深入发展,供应链将是区块链的典型应用领域,供应链成员互联互通,可以提高监管效率,提升供应链的回收管理水平。区块链的应用势必能有效解决动力电池供应链回收难、取信难、监管难等难题,但同时不可避免的也会增加供应链成本。因此,本研究通过设计区块链采纳下的动力电池闭环供应链网络,实现供应链新型管理,以及探讨采纳区块链导致成本增加对动力电池供应链主体带来的采纳决策问题。首先,介绍了区块链、闭环供应链等相关概念及企业社会责任、博弈论等相关理论,为后续研究奠定理论基础。简述了我国传统动力电池闭环供应链的特点,针对其现状及存在的问题,结合区块链的特性及对供应链的作用等进行定性分析,之后设计基于区块链的动力电池供应链回收网络,并说明区块链采纳下的动力电池供应链优势所在。其次,考虑采纳区块链会带来供应链成本的增加,通过构造生产商和零售商组成的动力电池两级闭环供应链,运用博弈论,构建区块链采纳前后分散决策和集中决策四种情形下的供应链收益模型,对供应链主体是否采纳区块链进行决策分析。结果表明:采纳区块链后,能提高废旧动力电池回收效率,集中决策下的供应链收益总是优于分散决策下的收益,并求出供应链采纳区块链成本的阈值及其对供应链收益的影响,为供应链企业采纳区块链进行供应链管理提供决策依据。但是,现实中供应链主体一般为分散决策,通过进一步引入收益共享契约对供应链成员收益协调。结果表明:收益共享契约能够实现供应链协调,当采纳成本与收益共享系数取值在一定范围内,供应链成员可以选择采纳区块链,并通过收益共享契约协调收益,实现互利共赢的供应链管理。最后,通过具体的数值算例,将动力电池闭环供应链关于区块链采纳成本与供应链收益的关系可视化,观察采纳成本对供应链收益影响的变化,通过数值模拟验证了第四章建立的模型的有效性。本研究构建的采纳区块链的动力电池回收网络为供应链进行新型管理带来启示,为供应链采纳区块链的情形提供了决策参考,一定程度上丰富了供应链管理方面的理论研究,对我国动力电池供应链的创新发展具有实际参考价值。