城市客运枢纽建筑规模越来越大，空间布局日渐复杂，客流量也与日俱增，而且，不同年龄、文化程度和出行目的的乘客聚集在枢纽内，为枢纽客流引导提出更高要求。作为枢纽客流引导的重要手段，视觉导向标志的合理设计是有效引导客流的关键。但是，既有研究主要针对导向标志的内容、尺寸设计和减少广告牌干扰等，对于导向标志设置位置的研究相对较少。因此，论文针对导向标志“空间布置”评价进行研究，以期提出有效的量化评价方法和手段。　　 本文首先从步行行为模型、行人个体交通特性和行人流交通特性三方面总结了步行行为的既有研究成果，并介绍了人眼的视觉机理，包括人眼视觉原理、视角与视力以及视野与视距，从而为“视域叠加分析”方法的提出和研究奠定理论基础。其次，文中介绍了视线跟踪技术、可见性分析和基于环境心理学研究方法的基本理论，探讨这三种方法在导向标志空间布置评价上的借鉴意义和可能存在的问题。　　 最后，在生态知觉理论的启示下，本文提出了一种基于视觉感知和运动感知的分析方法--“视域叠加分析”，为导向标志空间布置评价提供量化依据。文中论述了视域叠加分析的基本内涵、定量指标和参数标定方法，并从起讫点、抉择点和走向等方面讨论了行人流线的表达，提出一系列表达原则和方法。VisMap软件是视域叠加分析在计算机上的实现。论文分析了visMap系统的设计目标、设计内容和主要功能，阐述了系统的详细设计，包括开发工具的选择、分析流程设计和功能设计三方面，最后介绍了系统的基础模块。在此基础上，论文以上海南站为案例，研究了VisMap软件在导向标志空间布置评价中的应用，并采用视频调查的方法验证了分析结果的合理性。