大连市正在建造的星海湾跨海大桥是一座钢桁架双层地锚式悬索桥。本文以正在进行的桥梁施工建设为工程背景,对星海湾跨海大桥进行施工控制研究,包括施工前控制计算与吊装过程分析。本文给出的计算数据和步骤可直接用于桥梁施工监控,其后进行的研究和探讨可为后续同类施工提供参考。主要研究内容可分为以下几个部分：1、用通用有限元软件ANSYS建立全桥模型,从理想成桥状态出发,给出内力线形参数。进行施工前控制计算,以模型输出主缆、吊索数据为基础进行修正,最终得到主缆各索股下料长度、吊索下料长度：进行索鞍预偏的分析与计算,阐述索鞍顶推控制原则,并研究了基准索股的调整计算和监控方法；进行索夹放样计算,以确保吊索精确安装。2、利用倒拆分析对吊装过程进行模拟,在比较了常用的临时连接方法后,提出临时匹配件连接方法,并对其工作原理及模拟方法做出说明,重点研究了吊装过程中结构内力与线形变化规律,包括临时匹配件的下缘开口、上缘错动和主缆线形变化规律,临时连接轴向内力变化规律及顶推过程中主塔应力变化规律,研究表明临时匹配件可以完成吊装过程。3、针对该吊装方案,进一步研究临时连接对吊装过程内力与变形的影响,比较了加劲梁吊装分别采取临时匹配件和临时铰接时,梁段下缘开口、主缆线形、临时连接轴力和主梁应力等参数变化规律的异同。最终得出结论,临时匹配件连接可以消减应力峰值,对结构比较有利。