起重机在长期的使用过程中,其金属结构的力学性能会发生退化,从而会降低起重机的安全性,引发安全事故,造成重大经济损失甚至人员伤亡。桥式起重机的安全问题机理复杂,影响众多,且各评价指标在评价过程中具有一定的模糊性和随机性。本文考虑了桥式起重机结构安全评价中存在的安全因素,建立了桥式起重机金属结构安全评价指标体系,并给出现场检测方案;通过有限元分析方法和疲劳裂纹扩展寿命理论对桥式起重机的评价指标进行分析;利用线性加权法对熵权法和DEMATEL法构造的权重进行组合,带入到以云模型理论和D-S证据理论为基础构建的桥式起重机金属结构多级评价方法中,对桥式起重机的安全评价开展研究。本文完成的主要工作有:（1）通过分析影响桥式起重机金属结构安全性的因素,考虑强度、刚度、局部稳定性、疲劳、裂纹等因素,确定强度、刚度、疲劳寿命、腹板局部翘曲、上翼缘板水平偏斜、腹板垂直偏斜、巡检周期七个安全评价指标,构建了以桥式起重机的安全评价指标为底层指标层、两根主梁为中间子系统层、桥式起重机金属结构为系统层的安全评价指标体系。（2）采用有限元软件进行静力学分析,获取桥式起重机的强度、刚度、腹板局部翘曲、上翼缘板水平偏斜和腹板垂直偏斜这五个评价指标的数值。以振动理论为基础,简化桥式起重机、钢丝绳、小车和货物系统为二自由度模型,运用有限元模态叠加法来得到桥式起重机主梁危险点处的时间-应力历程,并通过雨流计数法进行数据处理,将时间-应力历程中的随机应力转化为变幅应力。采用疲劳裂纹扩展寿命理论,对雨流计数法得到的变幅应力数据进行等效应力折算,代入Paris公式中进行疲劳寿命计算。（3）针对桥式起重机金属结构安全评价过程中存在的模糊性和随机性问题,对安全评价方法进行研究。首先,利用熵权法和DEMATEL法线性组合的组合定权法,构造出桥式起重机安全评价指标的各项权重;然后,借助云模型理论计算出子系统层各主梁的云模型隶属度,根据概率转化公式构造主梁的基本分配概率;最后利用D-S证据理论将各主梁的基本分配概率进行证据融合,得到桥式起重机金属结构的安全等级概率。以工程算例来验证其正确性,为特检部门提供一套行之有效的桥式起重机金属结构安全评价方法。