随着动力定位系统在各类平台和船舶中的广泛运用,动力定位系统的可靠性越来越被重视,挪威船级社(NDV)及国际海事组织(IMO)等各大船级社和海事组织都对具有二级及二级以上的动力定位系统的船舶要求进行故障模式及影响分析(FMEA)。通过对动力定位控制系统进行可靠性分析,比较全面的列出系统的故障模式,分析各故障模式对系统造成的影响,并寻求解决方案和维护措施,以延长设备使用寿命,提高整个系统的可靠性。本文首先对可靠性的国内外现状进行了分析,介绍动力定位系统的组成和主要功能,并介绍各大船级社对动力定位系统的配置要求。着重介绍了本文所研究的深水半潜钻井平台动力定位DP3控制系统的设备配置,各自功能和常见故障,为后续的可靠性分析提供依据。论文首先确定了动力定位控制系统的发生度,严酷度和检出度的评价等级,并制作了专门的FMECA的表格,通过调查表法得出每个故障模式的RPN值。在FMECA的分析基础上,对控制系统进行FTA分析,建立各子系统的故障树主树,并对关键的故障树进行定性和定量分析,定性分析可以得出故障树的最小割集,定量分析可以计算出顶事件的发生概率和各故障模式的事件重要度。通过一系列的可靠性分析,最终得出此动力定位控制系统能满足船级社的规范,并对在分析过程中发现的重要故障提出了相应的措施,为后续建造类似产品的可靠性分析提供决策参考。