沥青稳定碎石基层不同于我国传统使用的半刚性基层，属于柔性基层的范畴，具有较高的抗剪强度和优良的抗疲劳特性，能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生，有着良好的经济效益和路用性能。目前，沥青稳定基层在国外已得到广泛的应用，但在国内使用很少，相关的研究才刚刚起步。本文依托重庆市科委攻关项目《高等级沥青路面柔性基层研究》课题及河北省交通厅项目《重载交通高速公路沥青路面柔性基层抗车辙性能研究》课题，就沥青稳定碎石基层材料组成设计和路用性能展开研究。 论文在参考国内外相关研究成果的基础上，选定了九种沥青稳定碎石基层混合料的级配，选取了三种沥青，采用大马歇尔试验方法、Superpave旋转压实体积法和GTM法三种混合料最佳沥青用量的确定方法进行对比研究，通过大量室内试验，提出了沥青稳定碎石基层混合料级配组成设计、材料选择的依据和合适的最佳沥青用量确定方法。在此基础上，系统地研究了沥青稳定碎石基层混合料的高温稳定性、水稳定性、力学性能和低温抗裂性等路用性能。最后，结合试验路实体工程，研究了沥青稳定碎石基层的施工工艺，并对试验路使用效果进行了评价。