温拌沥青技术是一门新兴的绿色筑路工程。与传统的HMA相比较,WMA的拌合与压实温度相对较小,能耗和有毒有害气体排放量较小,同时具有良好的路用性能,应用前景非常广泛。近年来,北京市经历轮番“雾霾”袭击,节能、环保已成为全社会关注的热点问题。本论文以北京地区为对象,对温拌沥青混合料的技术性能、施工技术等进行研究,并通过实验路工程进行性能验证,为北京市推广温拌沥青技术提供技术支持。温拌沥青胶结料性能研究结果表明,160℃为Sasobit与基质沥青的较佳拌合温度,150℃为DAT与基质沥青的较佳拌合温度,160℃为Sasobit与SBS改性沥青的较佳拌合温度,140℃为DAT与SBS改性沥青的较佳拌合温度;两种温拌剂在沥青中的较佳掺量,Sasobit掺量选3%、DAT掺量选10%。温拌剂对沥青老化前后阶段的性能研究结果表明,在未老化阶段,Sasobit温拌剂对沥青粘度无显著影响,DAT温拌剂对SBS改性沥青的粘度影响较为显著。在压力老化阶段,温拌剂对沥青性能有一定的改善作用;低温条件下DAT温拌剂对基质沥青的降粘效果较为明显,随着温度升高,Sasobit温拌剂的降粘效果略优于DAT。温拌沥青混合料配合比设计结果表明,AC-13C型温拌SBS改性沥青混合料在DAT掺量为10%、温拌拌合温度为140℃的条件下,最佳沥青用量是4.9%;经测试,试件的路用性能满足规范要求温拌沥青混合料技术经济分析结果表明,温拌技术能大大降低有害气体和烟气的排放,既改善了施工环境,又保障了施工人员的身体健康;与HMA相比较,在加热集料过程中,温拌技术能节约燃料20%左右。