近年来,随着我国基础建设的大规模展开,工程机械行业有了飞速的发展。工程机械在满足施工性能的前提下,其造型和外观已成为广大客户产品选择的重要因素,具有突出外观的工程机械往往更受客户青睐。当下,工程机械竞争愈来愈烈,各厂商为了提升产品质量,争取更多客户,纷纷投入大量资金对传统的涂装工艺进行改进,工程机械涂装工艺已被提升至历史性的高度。本文以某公司汽车起重机两条结构件涂装生产线为背景,对汽车起重机结构件两喷两烘(2C2B)涂装工艺进行优化,两喷一烘(2C1B)涂装工艺进行了研究。在对涂装线现状进行调研,掌握各结构件及涂装的基础数据后,重点研究了过饱和蒸汽脱脂工艺、底漆涂装工艺,面漆涂装工艺,2C1B涂装工艺,同时还对预涂及屏蔽工艺、面漆修补工艺和工装防护材料等进行了研究。抛丸前工件表面油污的清理一直以来困扰着工程机械涂装。本文采用过饱和蒸汽对抛丸前工件进行除油,试验结果能达到公司涂装前表面处理除油要求,该方法除油效果好,速度快,环保简便,可应用在涂装的前道工艺,过饱和蒸汽除油后再进行抛丸,保证表面处理质量。汽车起重机结构件的底漆涂装非常关键,直接影响到汽车起重机的防腐效果。本文通过测试经抛丸表面处理结构件的不同漆膜厚度的耐盐雾性能,确定符合防腐要求的底漆漆膜厚度。通过优化涂料喷涂粘度和无气喷枪的喷嘴口径、喷涂压力、喷涂距离、喷枪移动速度等参数,确保汽车起重机结构件的底漆漆膜厚度,满足汽车起重机的防腐和涂装效率的要求。汽车起重机结构件面漆涂装质量直接影响起重机外观,在起重机的涂装工艺中有重要地位。本文针对三种喷涂类型高压无气喷涂,混气喷涂和静电喷涂,通过优化喷嘴口径、喷涂压力,喷涂距离、喷枪移动速度等参数,确保汽车起重机结构件面漆的漆膜厚度和涂装节拍,提高涂料利用率,满足汽车起重机的漆膜外观和涂装效率要求。通过对2C1B涂装工艺参数的研究,确定了喷涂所需涂料的粘度,底材温度,漆膜厚度,该工艺与2C2B进行对比试验,漆膜质量与2C2B涂装工艺各有优势,但总体相差不大,而且提高了施工效率,减少了能源浪费。本文通过对起重机结构2C2B、2C1B涂装工艺优化研究,实现结构件喷涂施工效率提升30%以上,油漆消耗量下降30%以上,桔纹、光泽、流挂、膜厚等漆膜质量达到集团涂层标准,研究成果具有很高的经济效益及实际应用价值。