2006年9月,中日航线集装箱班轮运输市场上的“零运价”、“负运价”问题炒得沸沸扬扬,引起了我国交通主管部门及社会舆论的广泛关注,随后交通部及各地交通主管部门先后出台了一系列相应的行业管理办法禁止“零运价”、“负运价”,然而,效果却不尽如人意。为了更为全面和真实地反映中日航线集装箱班轮运输市场的情况,并透过表象对其做出正确而深入地剖析,本文引入产业组织理论中的“市场结构—市场行为—市场绩效理论”(即SCP分析范式)对市场进行分析。本文首先介绍了中日贸易与中日航线集装箱运输情况,并运用二元线性回归预测法对2007和2008年该航线上的集装箱运量做了预测。然后,本文运用实证研究的方法依次对中日航线集装箱班轮运输市场的市场结构、各班轮公司的市场行为和市场绩效做了分析。在最后的对该航线公共政策一章的分析中,笔者先分析了已有政策及其实施效果,然后结合前文中分析的结论,通过比对其他国际班轮运输航线的情况,为该航线公共政策的制定提出了意见和建议。