本论文阐述了课题研究的背景和意义,详细介绍了国内外电梯动态特性的研究现状,并对国内在用电梯进行振动性能调研,提出了本学位论文的主要研究内容。本论文以研究曳引电梯动态特性为主要目的,在分析电梯系统垂直方向结构特点和振动机理的基础上,建立了电梯垂直方向动力学模型,根据电梯的行程长度和选择的电梯调速曲线,推断出电梯运行过程中的各个运动参数之间的关系,为对模型进行精确求解打下基础。由于轿厢运行到不同的位置时,曳引轮两侧的钢丝绳的长度发生变化,因此在电梯运行过程中钢丝绳的刚度k均随轿厢的运行高度而变(即随t而变)。时变系统不一定有封闭的解析解,本文将时变系统划分成有限个时不变系统对电梯模型进行动力学分析,并用Matlab软件编程获得了电梯在满、中、空载上行工况下的电梯振动位移响应、振动速度响应、振动加速度响应,得到了在起、制动阶段电梯的振动加速度变化比较大的结论,分析了电梯调速曲线中若干参数(加速度变化率、最大加速度等)对电梯振动加速度的影响,为进一步研究电梯的减振提供了依据,也为电梯动态特性的优化提供了依据。本文以运行效率为目标函数,振动加速度为其一约束条件,对电梯运行参数中的加速度变化率、最大加速度进行了初步优化。本文还简要地讨论了电梯的主要振动参数的测试技术,以利进一步深入了解电梯性能评判方法。本文的算法以及程序流程较严谨、合理,方法、手段较先进,研究成果对指导电梯生产、安装具有一定的指导意义。