随着经济发展,汽车生产量大幅度增加,传统汽车采用发动机作为驱动系统带来环境污染。电动汽车具有效率高、无污染的优点,在汽车行业得到了快速发展。永磁同步磁阻电机由于具有宽调速范围、永磁体用量少和制造成本低等诸多优势,成为电动汽车行业的首选驱动电机。本文介绍永磁同步磁阻电机的发展历程,详细叙述了永磁同步磁阻电机的的特点及研究现状。根据要求对18槽8极、36槽8极分数槽永磁同步磁阻电机和48槽8极整数槽永磁同步磁阻电机进行设计。首先确定永磁同步磁阻电机的基本数据,对电机定子、转子、永磁体形状和磁障进行设计,利用Ansoft仿真软件建立电机模型,对设计电机进行仿真分析,通过仿真数据验证永磁同步磁阻电机设计合理性。其次,针对分数槽和整数槽永磁同步磁阻电机转矩进行解析分析,对不同的极槽配合分数槽永磁同步磁阻电机和整数槽永磁同步磁阻电机的磁阻转矩、永磁转矩和齿槽转矩进行分析。通过有限元软件,进行建模仿真,分别对18槽8极、36槽8极和48槽8极电机在额定状况下的磁阻转矩、永磁转矩和齿槽转矩进行了仿真分析。最后,在高速状况下进行弱磁控制,对比不同极槽配合分数槽永磁同步磁阻电机和整数槽永磁同步磁阻电机的弱磁效果,仿真电机在2倍过载情况下的转矩大小和反电动势波形。结果表明分数槽18槽8极永磁同步磁阻电机在额定状况下输出转矩最大、齿槽转矩小、有效削弱高次谐波,高速情况下具有良好的弱磁性能,能够保持长时间高速运行,过载情况下能够输出较大转矩且反电动势波形较好。