目前,我国公路交通建设领域正在全面推进绿色建造新技术。青海地处我国青藏高原高寒高海拔地区,绿色公路建设受该地域气候复杂多变、多年冻土、生态环境脆弱敏感等困扰,迫切需要实施低温耐久、低碳环保等公路绿色建造技术。在此背景下,论文依托青海公路建设绿色发展需求,开展高寒高海拔地区温拌沥青绿色公路研究具有重要现实意义。论文首先对绿色公路温拌沥青路面技术最新发展进行了工程调查,依托“青海省花石峡至久治高速公路”绿色公路建设工程,分析了项目所处的高寒高海拔气候环境特点、多年冻土路面破损特征及温拌沥青路面技术需求,通过温拌沥青材料室内试验,提出适用青海高寒高海拔地区温拌沥青路面的温拌材料及混合料的类型及配比,基于温拌沥青混合料的路用性能及耐久性能试验,结合工程现场条件,确定了高寒高海拔沥青路面设计技术指标,铺筑了温拌沥青路面实体工程,总结提出了青海高寒高海拔地区温拌沥青绿色公路施工关键技术。试验路后期适用及现场检测表明,论文提出的青海高寒高海拔温拌沥青路面技术解决了长期困扰青海沥青路面的“热拌温铺工艺在高海拔地区施工压实度不足”等问题,相较普通沥青混合料,高寒高海拔沥青路面温拌技术有效提高了路面现场施工压实质量,加快路面摊铺铺筑施工进度;相比青海省早期采用的温拌沥青路面技术,论文提出的工艺经济性更佳,施工更方便,成本下降明显,与热拌沥青混合料比较,温拌沥青路面技术可节约燃油364吨,折合标准煤520吨,在混合料现场施工制备过程中,大大减少有害物质排放,实现了生态环境脆弱敏感高原高寒高海拔地区低碳环保目标。