近年来,新开发汽油机的升功率和最高爆发压力逐步提升,使得活塞和活塞环的工作环境进一步恶化,活塞组件承受着苛刻的机械负荷和热负荷,出现拉缸的概率大大增加。本文以奇瑞汽车公司新开发的发动机和售后出现拉缸问题的发动机为案例,对影响汽油机拉缸的部分因素做系统测试与分析,重点对活塞型线设计、活塞温度场、活塞环设计等影响拉缸的相关因素进行分析,对这些拉缸问题从失效模式和失效机理等进行详细阐述,在此基础上进行活塞组件新的方案设计和试验验证。通过对发动机拉缸问题的研究,可以提高公司设计方案一次性通过试验的概率,缩短产品开发周期,减少开发成本,并且可以建立公司处理活塞拉缸问题相关流程,提高解决售后拉缸问题的工作效率。本文针对活塞组件失效机理,运用计算机辅助分析(CAE)和测试手段,如使用活塞动力学分析软件Glide和Pisdyn分析活塞的受力状况;使用Abaqus有限元分析软件分析活塞温度场以及缸孔工作状态下的变形和温度分布情况;使用显微镜、电镜对失效件进行微观分析;利用硬度塞测试活塞温度场分布,制定合理的拉缸试验规范并进行拉缸试验验证。研究结果表明,本文提出的发动机拉缸整改措施有效,研究工作为日后公司开发更高性能和更高可靠性的发动机打下一定基础。