随着高速铁路的蓬勃发展,中国快速进入了高铁时代,基础产业以及人们的出行方式正发生着巨大的变化。单一功能属性的交通建筑正逐渐向枢纽化、复合化、立体化趋势发展,高速铁路综合交通枢纽作为城市之间相互连接的节点和城市内部互联互通的中枢,具有比其他公共建筑更加重要的地位,成为拉动城市发展的新引擎。我国铁路枢纽建筑空间长期以来存在“标准化”、“同质化”的现状,使其原本具有的城市窗口的公共属性逐渐被弱化,沦为“无场所”感的空间。作为高速铁路综合交通枢纽的核心,换乘空间不仅要满足旅客的换乘效率,更需要关注旅客的换乘体验。它既是交通空间,也是城市公共空间的一部分,将担负更多的城市功能,是展现城市形象、城市文化、城市记忆,创造城市活力的媒介。如何将高速铁路综合交通枢纽换乘空间营造成为使用便捷、舒适、高效、愉悦的人性化场所,转变人们对于交通建筑空间单一的固有模式和充斥其中的内心焦躁急切的换乘感受,增进来往旅客内心对枢纽换乘空间产生的场所“认同感”与“归属感”是本文研究的重点。以换乘空间的“场所营造”作为高速铁路综合交通枢纽建筑设计课题的研究主线,通过对“场所”概念的详细解读,分析人与空间环境的反复作用和复杂联系,在记忆和情感中找寻人们心灵深处的“归属感”意识。高速铁路综合交通枢纽换乘空间所追求的导向性与人性化设计的融合是其空间的发展趋势,而这恰恰与“场所”理论重点阐述“定向”与“认同”共同作用构成“归属感”的关系不谋而合,为换乘空间设计的创新提供了新的视角和思路。本文采用实地调研和问卷调查的方法初步发现问题,结合大量的文献整理及相关案例分析,总结出符合我国实际国情状况的高速铁路综合交通枢纽换乘空间新的时代需求和“场所营造”的原则,进而提出换乘空间场所流线的组织、场所关系的构建、场所环境的塑造、场所设施的优化四个维度的“场所营造”策略,促进我国高速铁路综合交通枢纽换乘空间从“标准化体验”到“定制化体验”的设计趋势的转变,对未来交通枢纽类型建筑设计研究具有一定的指导意义。