城市餐饮空间与交通网络基础设施作为城市空间的重要组成部分,在城市增量规划到存量规划的转型期,自下而上规划的城市餐饮空间与交通网络的高度契合性是提高餐饮的空间分布合理性的关键。目前,针对城市餐饮空间的研究更多的是从定性的角度出发,关注餐饮业本身的菜系空间分布、餐饮点的集聚程度等,但是较少运用定量的方法对餐饮的空间分布合理化进行研究。深圳市南山区经济发展迅速,基础配套设施完善,零售业态发展水平高,虽然餐饮业的空间格局属于自发组织形成的,但是经过市场选择后的空间形态较为丰富,具有较明显的空间规律。在此基础上研究餐饮的空间分布,其代表性和典型性相对较好。本文对南山区餐饮设施进行实地调研并对其地理位置、数量规模等信息和交通网络等数据进行收集,进而建立网络数据集,运用ArcGIS的空间分析法和网络分析法对南山区餐饮的空间分布特征与交通可达性的关系进行分析研究,从而探究依托交通可达性的餐饮的空间分布规律,并提出相应的规划策略。首先,运用ArcGIS的空间分析法,从空间功能、空间结构、空间形态三个角度分析南山区餐饮的现状空间分布特征;其次,利用ArcGIS的网络分析法与累积机会模型,分别以轨道交通、小汽车、步行三种交通出行方式对餐饮空间的可达性做出评价,并对不同用地内的对应的出行方式的可达性进行叠加与标准化运算,再与餐饮空间的功能、结构进行叠加分析,得出餐饮空间功能、结构与交通可达性的关系;最后,通过计算道路等级、道路密度等指标来表征路网结构与分布特征,与餐饮空间的分布形态进行叠加分析,从而综合得出餐饮空间的功能、结构、形态等空间分布规律,进而提出相应的规划策略。交通环境是餐饮空间区位选择的重要因素和优先考虑的因素之一,本文从“自下而上”的规划视角,针对南山区餐饮的空间分布现状探究依托交通可达性的餐饮空间分布规律,具有更好的科学性与解释力,为今后城市餐饮的空间建设与规划提供依据。