【摘 要】
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随着悬索桥在我国各种场合的的应用场景愈加广泛,自锚式悬索桥以其具有能够克服不利地质条件等优势也逐渐受到人们的青睐。本文项目背景为沙田大桥,考虑到本桥施工期间的通航需求,在经多方专家论证后最终采用了修建临时锚碇并进行“地锚转自锚”体系转换的“先缆后梁”的施工方法。本文对沙田大桥施工过程中的施工控制关键技术进行了研究,主要工作如下:（1）整理了自锚式悬索桥及其施工方法发展和研究现状,并对“先梁后缆”、
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51878295）； 广东省自然科学基金项目（2021A1515012405,2021A1515012064）；
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随着悬索桥在我国各种场合的的应用场景愈加广泛,自锚式悬索桥以其具有能够克服不利地质条件等优势也逐渐受到人们的青睐。本文项目背景为沙田大桥,考虑到本桥施工期间的通航需求,在经多方专家论证后最终采用了修建临时锚碇并进行“地锚转自锚”体系转换的“先缆后梁”的施工方法。本文对沙田大桥施工过程中的施工控制关键技术进行了研究,主要工作如下:（1）整理了自锚式悬索桥及其施工方法发展和研究现状,并对“先梁后缆”、“先缆后梁”和“缆梁同步”三种施工方法的优劣势进行了比较分析。（2）对悬索桥及其主缆线形计算分析理论进行了研究和整理,推导出了“抛物线法”、“悬链线法”和“分段悬链线法”对应的主缆线形方程等相关计算公式,为本文后续的计算分析提供了坚实的理论依据。（3）利用Midas/Civil有限元计算软件对沙田大桥进行仿真化建模,对主缆架设全过程进行了研究,得出了基准索股调索公式、一般索股高差控制公式和跨中标高和索长变化量的关系式,并对其部分架设参数进行了敏感性分析。最后将计算结果与实测值进行对比验证,结果表明上述公式具有较高精度,可以用于指导施工。（4）对吊装过程进行了研究分析,以结构受力安全和施工安全可控等为原则,结合本桥的实际情况,在综合考虑塔墩应力和索鞍与主缆和主缆之间抗滑移等主要因素和吊装过程中遇到的重难点问题后,采取了包括同步吊装、分级加载和水袋压重等在内的一系列措施,最终得到了合理的吊装方案。（5）对合龙及体系转换过程进行了研究分析,对合龙口数量的确定、吊装方式、合龙口合龙空间、临时锁定温度、墩梁临时固结解除时机和最后临时拉索的放松和拆除等相关内容进行了计算分析,得出了一系列成果和结论,确保了全桥合龙及体系转换的顺利和安全。
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