无线电能传输技术作为一种新兴技术具有高可靠性、实用性和安全性的优点,在很多领域有着巨大的应用前景,其中一个主要应用就是在电动汽车无线充电方面。本文以电动汽车为应用场景,重点对其无线充电状态下的电磁环境安全性及电磁屏蔽技术进行研究。无线充电系统产生的高频磁场会存在于电动汽车周围的空间中,对人体安全构成潜在威胁,其分布是传输线圈参数、汽车车体结构、汽车停放位置等因素共同作用的结果。因此需要针对电动汽车无线充电系统电磁场的分布特点,找出磁场强度超标区域,并设计电磁屏蔽方法提高该区域的电磁环境安全性。本文首先对无线充电系统的电路结构进行理论分析,推导了传输效率表达式,并对在对谐振线圈产生的磁场进行理论计算,推导出两线圈耦合机构周围磁场强度的表达式。在对谐振补偿网络拓扑结构及耦合机构磁场模型进行理论分析的基础上,选择出适合于电动汽车无线充电系统的谐振补偿网络并完成耦合机构模型的设计。其次,将选择好的谐振补偿网络、耦合模型和利用Solid Works建模软件建立的电动汽车模型输入到有限元仿真软件COMSOL中进行联合仿真。得出收发线圈对准与偏移情况下汽车内外的电磁场分布情况,并采用国际电磁安全标准ICNIRP-2010对其电磁环境安全性做出评价。针对仿真得到的电磁超标区域,分别设计主动和被动两种屏蔽方法进行电磁环境优化仿真。通过对不同材料、形状、结构、线圈匝数等的对比,设计出适合电动汽车无线充电的主动和被动屏蔽方法。最后,基于在MATLAB中建立的无线充电系统电路仿真,搭建了电动汽车无线充电系统实验平台。测试了添加被动屏蔽前后周围空间的磁感应强度,验证了屏蔽方法的有效性,为电动汽车无线充电技术实际应用时电磁环境的优化设计提供了参考。