高速铁路是以旅客运输为主的交通载体,近年来在国内的建设中处于高速发展阶段,由于其具有高速、运量大及公交化运营的特点,使之与高速公路、航空、普速铁路相比具有特殊性。告诉铁路对城市空间结构的作用机理虽然与其他交通运输方式存在相似之处,但仍有较大差异。高速铁路综合交通枢纽作为区域交通网络的重要节点,是各种运输方式的交汇点和运输转换的衔接处,连接了城市对内和对外的交通,同时对其所依托的城市的发展有着重要作用,因此,高铁枢纽的建设与城市的关系受到越来越多的关注和重视。相对与国外高铁建设40年的发展历程,国内高速铁路发展仅10年时间,大量快速的建设导致高铁枢纽选址、周边发展等没有成熟的案例可以借鉴,究竟高铁枢纽对周边及整个城市的影响有多大,其对城市空间结构会带来哪些影响,目前在国内还缺少完整的理论研究。考虑到交通对城市的影响方面较广,本文仅从城市空间结构的方面研究高铁枢纽带来的影响。首先,本文试图整理世界发达国家高铁与城市发展的理论与实践,总结其中的规律,之后从城市规划角度来探讨高铁枢纽的建设对城市空间结构的各个层次的影响,以便给我国相关方面的实践和研究带来一些启示。本文在一二章首先概述了高铁枢纽发展现状和高铁枢纽相关理论基础,通过对世界上主要高速铁路体系的研究和分析,说明高铁对地区发展的主要影响方面和作用效果。第三章着重进行高铁枢纽对城市空间结构的影响研究,从宏观、中观和微观三个层次进行分析,并分别列举国内高铁枢纽城市案例,探寻高铁枢纽对城市空间结构发展带来的影响作用。这一章是本文的核心章节。在第四章,以武广高铁长沙南站为实例,研究长沙南站对长沙市空间结构三个层次的影响,对第三章的研究结论进行了佐证。最后在第五章列出研究得出的最终结论,检讨研究的不足之处,寻求我国高铁枢纽建设开发需考虑的影响因素及规划方法。