随着我国城市化和城市机动化进程的不断加快,城市交通系统的结构发生了重大改变,由机动化出行总量增加引起的交通供需矛盾和环境污染问题日益突出,加上城市交通系统的规划、建设和管理等交通供给侧结构调整相对滞后于交通需求结构的变化,使得城市交通运行状态不断恶化。兰州市作为国内典型的带状河谷(两山夹一河)城市,道路网络架构受城市地形制约大,轨道交通起步晚,交通基础设施薄弱,各类交通工具有效衔接性较差,近几年猛增的机动车出行数量给市民出行环境和社会经济正常运行带来了严重的影响。因此,如何构建一套适合兰州实际的交通拥堵治理框架,是政府部门加强城市管理的重要职责,也是确保兰州市城市正常运作的关键。基于此背景,本文在对兰州市城市交通拥堵现状和致堵成因分析的基础上,运用系统动力学的方法,并借助vensim软件,构建了兰州市城市交通拥堵问题的系统动力学模型,通过模型模拟分析,得出了兰州市未来十年城市道路里程、轨道交通运营长度、小汽车保有量、居民出行总量、机动车出行总量、交通拥挤程度等交通指标的变化趋势,并将目前主要的符合兰州实际的治堵政策和措施带入模型进行仿真比较,分析各种治堵措施对城市交通拥挤程度的影响,最后结合仿真结果提出了一系列适合兰州交通拥堵治理的措施和建议。具体而言,本文从兰州市城市交通拥堵现状、成因、治堵建议三个方面进行了论证和研究。首先,本文在调查研究的基础上并结合兰州市交通相关资料对兰州市交通拥堵现状进行了分析;其次,在兰州市交通拥堵现状分析的基础上,基于文献研究法、问卷调查法对兰州市交通拥堵成因进行分析,归纳总结出九大方面的兰州市交通拥堵致堵清单;再次,利用城市交通系统内外部影响要素和各子系统之间的因果关系,构建了兰州市交通拥堵问题的系统动力学因果回路图和存量流量图,为仿真分析做模型依据;最后,利用已建立的兰州市交通拥堵问题的系统动力学模型,结合目前主要的治堵政策和措施,动态的改变模型的政策参数进行仿真和分析,最后得出交通供给管理、交通需求管理、交通运行管理和交通主体管理方面的各种治堵措施和建议。