润滑系统是保证发动机可靠运转的重要系统,担负着受热零件的冷却、可变配气正时等机构的传力控制、减少零部件之间的摩擦和磨损、带走摩擦产生的热量、冲刷摩擦产生的机械杂质的任务,同时还能有效减少气缸体表面的腐蚀性磨损,润滑系统的工作状态与发动机的性能和可靠性关系十分密切。如果润滑系统设计不合理,严重影响发动机的机械效率和使用寿命,所以说润滑系统的设计和验证工作至关重要。文章基于工程实际,设计了一款1.5L缸内直喷汽油发动机的润滑系统,并进行了试验研究。确定了发动机循环油量、机油压力、机油泵供油能力等润滑系统主要参数,为润滑系统的仿真分析提供基础数据。基于FLOWMASTER软件,建立了润滑系统的仿真计算模型,通过仿真计算分析,获得了润滑油路各零部件处的压力分布、流量分布,为机油泵性能的提高提供了理论指导。设计了润滑系统的关键零部件油底壳组件和机油泵,油底壳的设计过程中校核了过量加注机油情况下液面与曲轴的距离,评估了最小加油量时是否会出现机油集滤器吸进空气的情况,仿真分析了油底壳带油与不带油情况下的模态。确定了机油泵的材料和类型,并对机油泵进行了流体分析、模态分析和强度分析,从理论上论证了机油泵的性能能够满足要求。采用试验—修正设计—再试验的方法,对润滑系统的油压分布进行了试验研究。试验结果表明,各关键零部件机油压力满足润滑要求,低温冷启动能够满足要求。