随着汽车工业的迅猛发展,对于汽车的性能、外型、价格、品牌已经不再是人们关心的或者是最侧重的问题,取而代之,安全已经作为一个首要的必备因素。另外中国法律规范的健全也直接导致ABS已经作为一个必需品,而不是早前的选配部件,越来越多的公司开始了在中国国产化ABS的进程。在国产化过程中,ABS的性能检测,ECU的功能检测,以及之后可能的ECU的国产化。ECU设计转移到中国等一系列的问题就会显得十分急迫。本文主要讲述了作为一个制造工程师,如何在这些挑战中克服这些问题。1. ABS功能测试：由于在测试过程中,无法用实际的刹车油来模拟ABS中的油路,所以必需要使用高压氮气作为测试的载体,通过灵敏的气压传感器来判断每个阀体以及马达都运转正常,以此确保ABS的功能是合格的。2. ECU功能测试：通过NI的板卡来模拟实际车辆运行中所产生的轮速信号,改变其轮速信号来测试ECU是否做出正确的反馈。3. ECU设计规范：通过编写规范来使得公司可以减少将来在设计过程中可能遇到的问题,并减少损失。