毋庸置疑,合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)成像技术是地球遥感领域一项非常重要的技术,近些年来在军事应用和民用方面都表现出不可替代的作用。然而,传统的星载SAR成像系统不能同时实现高分辨率宽测绘带成像。为了突破系统固有的限制,提出在合成孔径方向上放置多个接收通道以采集到更多信息的方法解决这一问题,即“多通道技术”。由于星载系统存在设计成本高、不易维护和升级、不易操作、研制周期长等问题,在系统设计和算法验证方面受到很大的限制。为了快速实现星载多通道成像系统的指标优化和载荷性能预估,本文研究利用机载等效验证系统获取的实测数据对星载多通道成像技术进行等效验证。在研究过程中重点关注了多通道方位解模糊技术、通道误差补偿技术以及运动误差补偿技术。具体的工作包括以下内容:1、针对机载多通道SAR系统建立了方位多通道SAR回波信号模型,推导了机载多相位中心成像时的等效相位中心补偿公式。在此基础上又对典型的方位多通道解模糊技术(传递函数法和空时自适应法)进行了研究,并且基于机载仿真数据对方位多通道SAR方位解模糊处理性能指标进行了验证分析,结果表明方位多通道解模糊处理技术的性能在多通道成像处理中稳健有效。2、分析了机载多通道SAR系统通道误差因素,主要包括通道间幅相误差和通道间位置误差。接着分析了通道误差因素对机载多通道成像指标的影响。介绍了一种通道误差估计方法,并且基于机载仿真场景数据验证了该方法的有效性。3、研究了一套基于POS(Position and Orientation System)测量数据的机载多通道成像系统运动补偿方法。该方法利用POS测量数据获得雷达天线相位中心(Antenna Phase Center,APC)的位置偏移和姿态变化,参考理想成像几何进行运动补偿。研究过程中需要考虑如何在通道间误差估计和多普勒解模糊之前将运动误差尽可能地完全补偿,使运动误差对成像质量的影响降到最低。4、利用本文提出的方法对多组机载多通道实测数据进行分析处理。在分析过程中,不仅对最终结果进行了指标评价,还给出了处理流程中间步骤的详细说明。两组机载多通道实测数据均验证了本文处理方法的有效性。