纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer，FRP)因其强度高、重量轻、弹模大、材料的可设计性好、成型方便和优异的耐腐蚀性等优点而开始受到土木工程领域的日益关注，近些年广泛的用于解决城市基础设施中存在的钢筋锈蚀的问题。但在价格方面FRP材料与传统建筑材料相比要贵很多，如果结构完全采用FRP材料将缺乏市场竞争力，且会存在延性方面的不足。为了充分发挥FRP受拉强度高和耐腐蚀的优点以解决钢筋锈蚀的问题，同时充分利用混凝土高受压强度的优点，FRP-混凝土结构被公认为是一种有效的截面组合形式。基于以上思想，本文提出了一种力学性能良好而且具有很好耐久性能的FRP和钢筋混凝土组合的FRP套管RC组合梁，通过试验对其受弯性能进行了深入的研究，主要研究的内容如下：首先，本文通过试验对FRP套管RC组合梁所用到的各种组成材料的力学性能进行了研究，主要包括有CFRP和GFRP材料的单向拉伸力学性能、钢筋的拉伸性能以及混凝土的抗压性能，为FRP套管RC组合梁设计和抗弯性能的分析提供理论基础。其次，本文对混杂FRP的混杂效应进行了理论分析，对CFRP和GFRP按混合律进行混杂设计，确定了1C2G和1C3G两种混合比例；采用非线性分析方法对FRP套管RC组合梁受弯性能进行全过程的分析，包括弯矩-曲率关系分析以及荷载-位移曲线分析；对FRP套管RC组合梁3种不同的破坏模式进行了详细的理论分析，并推导出相应破坏模式下对应的极限承载力计算方法。最后，本文完成了1根普通钢筋混凝土对比梁以及4根FRP套管RC组合梁抗弯性能试验的研究。试验结果表明采用粘石子的的界面处理方法的FRP套管RC组合梁并没有因为FRP与混凝土之间发生剥离而产生破坏，这种界面处理方法能够有效的保证FRP与钢筋混凝土梁很好的协调工作。和普通钢筋混凝土对比梁相比，增加混杂FRP作为增强材料的FRP套管RC组合梁的开裂荷载以及极限荷载都得到了很大的提高，其中极限荷载的提高比例是最明显的；通过前面第三章中对FRP套管RC组合梁破坏模式及承载力分析，可以计算出FRP套管RC组合梁B1、B3抗弯承载力理论值和试验实测值相差的比例分别为17.2%和10.1%，误差在可控范围内，表明第三章中对FRP套管RC组合梁破坏模式及承载力分析与实际情况相符合。通过FRP套管RC组合梁B1和B2以及B3和B4延性系数的对比可知，通过在FRP套管RC组合梁纯弯段受压区加螺旋箍筋对受压区形成局部约束可以延缓FRP套管RC组合梁的破坏，可以在保持FRP套管RC组合梁承载力基本不变的情况下推迟其破坏，具有更好的延性。试验载-挠度曲线与理论荷载-挠度曲线在试验梁达到最大承载力之前基本上是能够吻合的，说明理论分析能够较好的预测出试验结果。