我国铁路自1997年4月1日第1次提速到2007年4月18日第6次大提速，以及现如今如火如荼的高速铁路建设，都与铁路路线改善升级有极大关系。为提高线路质量，高铁线路大量采用了桥梁和隧道，为此架桥机成为了高铁线路建设中关键的施工设备。本文收集统计了高铁建设中架桥机出现的事故，总结发生事故的主要原因和架桥机类型，从而确定了研究对象JQ900A型架桥机和相关内容，对其安全运行进行评价，并搭建了1∶20比例模型试验平台进行了实验验证。本文主要研究内容如下:　　根据架桥机事故分析原因，建立了关键位置的力学模型通过Ansys进行分析，对事故原因进行还原，确证事故结论的合理性，提出建立架梁过程监测系统的必要性;确立JQ900A架桥机过程监测方案;　　为验证所提出的监测方案的合理性，根据相似性原理，利用SolidWorks建立原机型1∶20的模型，绘制工程图，并进行了设计制作;根据分析的关键点，在该模型上建立XL2118C型力&应变综合参数测试仪及计算机等形变测量体系，确定加载方案，进行了相关加载试验，获得测量数据;　　根据测量数据与力学模型分析数据进行对比，通过分析比较确认所设计制作的模型与实际符合度良好，建立的监测体系能够在现场运行中达到监测过程变化的效果。　　最后对研究成果进行了分析，同时对实验研究中存在的问题进行剖析找出误差存在的原因，为进一步深入研究和应用奠定了基础，提出了下一步研究的方向及内容。