目前,我国工业品供应链主要存在内外两个方面的问题。因工业品存在体量大、标准化程度参差不齐及配送要求特殊等内在原因,现仍主要依靠传统的供应链模式进行运转。该模式存在模式老化、信息化差等问题,导致链上企业风险和成本居高不下,效率得不到提升。另一方面是外部环境问题。在“互联网+”的冲击下,网络平台逐渐参与到各行各业原有的供应链体系中,其引发的供应链各方之间的冲突不可避免。鉴于工业品作为第二产业重要构成要素,工业品供应链与互联网平台的结合对于第二产业的变革有着举足轻重的影响和意义。如何变革传统模式,解决网络平台对于现有模式的冲突,构建更稳定的供应链合作关系是亟待解决的问题。针对以上的问题,本文选择标准化程度较高的工业品MRO(非生产运营性材料)作为研究切入点,探索日用品线上销售模式到工业品线上销售模式的桥梁。MRO类物料一直以多而杂著称,采购金额约占到全年采购额的10%,但相关订单数量和供应商数量却占公司采购总量的50%以上,占用了大量企业资源。且MRO类采购的物料复杂性高,管理难度较大。MRO供应商也普遍存在规模小、假货多、品种少、价格不透明、中间环节多等问题。现有MRO供应链已经延续了三十多年,存在效率低、成本高等诸多问题。如何更好地结合线上网络平台,使以MRO为工业品代表的供应链更加有助于行业在新时代背景下的发展是本文研究的目的。首先,对现有MRO供应链联盟模式进行分析,总结发展问题。运用冲突分析方法,以本文中界定的供应链主体为研究对象在设定的几种合作模式下,通过稳定性分析求出最优的合作整合模式。再者,在“互联网+”时代背景下,对原有供应链运作特性进行分析,发现因工业集聚现象加剧、区块链技术、逆向物流与绿色供应链等因素影响而使工业品供应链呈现区域化的特性,并处于不断增强的趋势。然后,基于这种区域化特性,进一步提出基于第三方网络平台的区域供应链模式,通过第三方网络平台与区域中间商的合作,完成供应链信息、物流、人员等方面的整合。以平台和中间商为主体维持供应链的销售、物流配送、售后服务、仓库系统等运作,从而达到优化MRO供应链的目的。最后,运用改进后的Shapley值法对包含新模式在内的四种MRO供应链模式的收益进行重新分配,并进行横向对比,总结得到“互联网+”对MRO供应链的上各主体的影响。