桥面铺装是当前土木工程领域中的一个研究热点及难点。随着我国交通建设的迅速发展，桥梁的桥型结构不断变化，跨径不断增大，对桥面铺装层性能的要求也越来越高。而聚合物纤维混凝土作为一种新型混凝土特别适宜用在桥面铺装工程。本文在对当前桥面铺装层存在的病害进行分析的基础上，采用以实验研究为主、实验与理论分析相结合的方法，并通过试验桥的实际施工，试图找到具有高抗折、富弹性、耐疲劳、抗渗漏、抗冲击、价格适中的新型桥面铺装材料及其施工工艺。主要研究内容和主要成果如下： 通过对配合比的优化设计，制备了普通混凝土、钢纤维、聚合物胶乳、杜拉纤维、网状纤维和国产聚丙烯纤维混凝土的强度、韧性、抗冲击和抗渗性试验用的试件400个，系统地研究了各种水泥混凝土的抗折强度、劈裂强度、韧性、抗冲击性和抗渗性。研究结果表明，在本研究范围内，与普通混凝土相比，钢纤维混凝土的抗折强度为137～150％，劈裂强度为142～153％，韧性为520～780％；聚丙烯纤维混凝土的抗折强度为97～122％，劈裂强度为107～132％，韧性为220～398％；各种改进纤维混凝土的抗渗标号可达到S6～S10。 综合考虑上述材料的力学、物理性能及其经济性，进行了性能价格比分析，得到了如下结果：钢纤维混凝土的性能价格比最高，聚丙烯纤维混凝土次之，而掺有聚合物胶乳的纤维混凝土的性能价格比相对较低。 通过试验桥的实桥铺装试验，对聚合物纤维混凝土的桥面铺装施工工艺进行了初步的探索。经过近2年的通车使用，试验段桥面铺装层完好无损，证明聚合物纤维砼具有良好的性能。