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当前全球面临着能源短缺和环境污染的难题,研究与发展纯电动汽车(Pure Electric Vehicles PEV)作为解决该难题的可行途径之一,愈来愈受到世人的高度重视。在纯电动汽车的研发过程中,建立计算机仿真模型,对汽车动力性能进行仿真分析,可缩短开发周期,降低研制费用,因此各国政府和工业界都投入大量的人力与资金来从事该项技术的研究。本文基于某微型内燃机轿车进行改装,提出微型电动轿车的动力性能指标,并对传动系统进行选型及参数匹配；同时,在研究整车行驶动力学、电动机、车轮、蓄电池等数学模型的基础上,建立相应的MATLAB/Simulink模型。在前述工作基础上,利用VC++6.0作为开发平台,以MATLAB 6.5作为数据处理工具,开发了纯电动汽车动力性能仿真软件GDUT PEVSim,并通过该软件对微型电动轿车动力性能进行测试。论文结论如下：(1)目前国内具有自主知识产权的汽车动力性能仿真软件较少,本文在充分参考Advisor2004、PAST和Cruise等商业化的汽车仿真软件的基础上,以VC++和MATLAB混合编程的方式,设计出一款具有自主知识产权的纯电动汽车动力性能仿真软件,这对研究纯电动汽车具有重要的现实意义。(2)利用GDUT PEVSim对微型电动轿车的动力性能进行测试,在不同工况下对样车的加速性能、爬坡能力、最大车速和续驶里程等动力性能参数进行计算,并绘制动力特性曲线。结果表明,样车动力系统的参数匹配较为合理,整车及部件仿真模型可行性高。(3)为验证所开发的GDUT PEVSim的可靠性,将其仿真结果与商业化汽车仿真软件AVL Cruise3.0的仿真结果相比较,两者基本一致,表明GDUT PEVSim具有较好的准确性和实用性。本文关于微型电动轿车的动力系统参数匹配方法及仿真模型建立方法,可用于其它类型汽车中,开发的GDUT PEVSim软件可用于汽车前期设计和教学培训。