近年来,我国民航事业正处于高速发展阶段,航空交通量和大型宽体飞机比例快速增长,机场与高速公路网络一起,构成了公共基金投资的重要组成部分。面对日益复杂的交通、气候、道面结构和运行条件,如何提高道面使用性能,延长使用寿命便成为新建机场的重要研究内容。水泥混凝土道面是目前我国机场的主要道面类型,机场场道比其它建筑物处于更为恶劣复杂的环境条件,尤其是在严寒地区。为得到混凝土配合比设计中较为理想的重要参数的取值,从而使整个混凝土配合比设计既经济,又能保证道面具有较高的抗折强度,需对混凝土配合比设计中的一些参数控制进行研究。本文依托于长春龙家堡机场的建设工程,以机场水泥混凝土道面为研究对象,为提高机场飞行区场道面层的耐久性,延长使用寿命,减少平时的维护工作量,节省维护费用,提高机场建设的综合效益,提出了水泥混凝土配合比设计,并获得了稳定配合比为水泥:水:砂:碎石:外加剂= 315:130.5:639:1490:7.88。同时针对耐久性,设计并进行了水泥混凝土的抗渗透性能、抗冻性能试验。由于施工技术控制对场道工程的质量起到至关重要的作用,因此本文对机场道面施工质量控制进行了研究,提出符合实际的山皮石垫层、水泥粉煤灰稳定碎石基层、水泥混凝土面层的整个控制措施和方法,为北方地区机场场道工程的设计和修建提供了实践借鉴。