随着社会的进步,经济建设迅速发展,各地区对交通的需求日益提高,国家在交通建设方面投入了大量时间和资金。对于桥梁结构而言,其对于保证公路交通的安全营运起着重要的作用,是关系社会和经济协调发展的生命线工程。近年来,钢筋锈蚀是RC桥梁最为普遍的病害之一。钢筋的锈蚀致使钢筋截面积减小,粘结性能降低,而钢筋与混凝土间的良好粘结是保证二者能正常工作的前提,对结构有着重大影响。箍筋直径较小,对截面减小更加敏感,而且最靠近混凝土保护层,所以箍筋锈蚀比受拉主筋更不利。结构在使用期间因为箍筋锈蚀造成的斜截面的脆性破坏是极其危险的,因为它没有任何预兆,导致的灾难性后果比正截面的破坏要厉害的多,然而目前对此研究并不多。基于对已有的试验研究结果的统计,本文进行了如下的研究工作：(1)介绍了钢筋锈蚀机理和开展电化学钢筋快速锈蚀的方法,为钢筋锈蚀对钢筋混凝土构件力学性能的影响、锈蚀钢筋混凝土桥梁结构的评定等提供必要的手段；(2)探讨钢筋与混凝土间的粘结机理,以及锈蚀钢筋混凝土构件粘结性能的退化机理；(3)在已有内贴应变片钢筋混凝土试件拔出试验的基础上,计算了钢筋与混凝土在不同位置处的粘结应力,分析了钢筋锈蚀率对钢筋与混凝土间不同位置处粘结应力的影响；(4)基于已有的钢筋混凝土梁的试验研究,介绍了梁的主要破坏特征,探讨了箍筋锈蚀率对既有钢筋混凝土梁的影响,进而为服役钢筋混凝土桥梁的耐久性评估提供了良好的基础。