近几年,我国对区域农村公路进行了系统规划和建设,极大地促进了农村地区国民经济和社会发展。由于农村地区经济变化大,灰色信息复杂,导致农村公路规划与农村经济发展不相适应。在此背景下,本论文采用系统论的思想和理论与实例分析相结合的方法,对农村公路网规划中的关键问题—公路网布局规划方法进行了研究,提出了适应农村自然地理及社会经济状况的布局规划方法和评价模型。在农村公路发展状况分析中,分别从农村社会经济系统,公路运输的作用以及公路建设与农村发展的关系进行了分析。通过对农村地区的经济空间分布、产业结构和资源分布情况分析,得出农村地区发展对公路交通运输的需求;进而系统分析了农村公路交通现状,剖析了公路运输在农村综合运输体系中的地位和作用;同时,阐述了农村公路建设与农村经济发展、农村社会发展以及农村环境保护之间的相互关系。在建设农村公路的背景下,全面分析了影响农村公路布局规划的因素,并提出了农村公路网布局规划的原则。同时,本文对重要度联合区位方法进行了深刻剖析,并运用灰色关联度方法对其重要度指标的选取和指标权重的确定进行了改进,提出了适合农村公路网布局规划的改进重要度联合区位法。在公路布局规划适应性评价中,从农村公路布局规划适应性的基本内涵和基本特征出发,建立了农村公路布局规划适应社会经济的评价指标体系,同时提出一种改进的评价模型—改进灰色关联度评价模型。最后,通过查找、整理2000-2005年HT地区的相关指标数据资料,运用论文提出的农村公路布局规划改进重要度联合区位布局规划方法,对HT地区农村公路进行了布局规划。在此基础上,运用改进灰色关联度评价模型对规划方案进行了评价,技术上合理,经济效益显著。本论文的研究是对农村公路网布局规划理论和方法的完善,期望能为农村公路建设提供一定借鉴。