配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估与有序充电降损研究

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电动汽车作为一种新型负荷,在时空分布上具有较强的随机性。随着我国电动汽车保有量的快速增长,大规模电动汽车无序充电会出现负荷“峰上加峰”的现象,新的负荷高峰对配电网运行的安全性与经济性会产生较大影响。因此本文开展了配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估与有序充电降损的研究。考虑到大规模电动汽车充电会对配电网保护产生不利影响,本文提出了一种考虑保护灵敏性的配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估方法。首先对不同类型电动汽车充电负荷进行建模,并采用蒙特卡洛模拟法进行仿真;进一步在以系统容量、节点电压偏差作为电动汽车
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