单钢轮压路机是建设高等级公路、机场、港口、堤坝、工业建筑工地基础层、次基础层及填方作业的首选压实机械。目前市场上全液压单钢轮振动压路机的行驶系统多采用单泵双并联马达形式,在坡道或松软地面等条件下作业时,常因附着条件的改变,出现钢轮打滑现象,导致作业效率下降,严重时甚至不能正常作业。因此,对单钢轮压路机行驶液压系统的新形式及关键技术展开研究,进一步提升机器的作业性能,具有重要的实际意义。本文以18t单钢轮压路机为研究对象,对双泵独立驱动形式的行驶液压系统进行了研究和设计。对国内外18t级单钢轮压路机的主要技术参数进行了调研和统计;基于现行单钢轮压路机作业时存在的问题,提出了双泵独立驱动的行驶液压系统方案,绘制了液压系统工作原理图,对系统的工作原理进行了详细说明;按照行驶液压系统的功能要求,对系统的主要参数进行了计算和匹配分析,并对系统主要液压元件进行了选型和校核,并计算了液压系统的效率;对行驶液压系统的关键控制技术进行了研究,并就前后轮的同步性问题提出了控制方法;运用AMESim软件对液压系统进行了建模,并对典型工况下的系统输出特性进行了仿真分析,验证了系统方案的可行性。