地铁因其快捷、高效、载客量大的特点,成为大城市解决交通拥堵、提高城市品位的重要基础设施。由于地铁大部分建在地下,在人口密集的城市核心区域,城市市政建设不可避免的会对既有地铁隧道的结构和运营安全造成影响,如何评价邻近施工对既有地铁隧道安全性的影响,成为城市建设中面临的重要工程问题。杭州市萧山区彩虹大道高架和湘湖岭隧道与杭州地铁一号线紧邻,本文依托该工程实践,通过现场调研、数值计算和理论分析,探讨了彩虹高架和湘湖岭隧道施工对杭州地铁一号线隧道安全性的影响。主要研究内容如下:(1)采用有限元数值模拟来计算分析了彩虹高架和湘湖岭隧道施工对杭州地铁一号线隧道受力和变形的影响。建立湘湖岭隧道北洞口的开挖影响的三维有限元模型,结果表明,地铁一号线隧道初衬顶部有微小隆起变形,最大变形值为3.32mm;明洞仰拱施工导致地铁一号线隧道初衬顶部有进一步隆起,最大变形值为3.62mm;二衬结构最大变形仅为1.99 mm。通过与变形控制标准的比较,获得了地铁一号线隧道安全性的评价结果。(2)建立彩虹大道跨地铁段的二维有限元模型,获得了彩虹大道高架桥桩基施工和桥梁受载时,对地铁一号线隧道结构受力和变形的影响。结果表明,在高架桥桩基施工和运营过程中,其对地铁隧道的影响较小,计算获得的变形最大值仅为1.38mm,满足地铁保护的要求。(3)在数值计算的基础上,基于常用风险评估方法分别对湘湖岭北洞口与彩虹快速路工程开展工程设计与施工风险评估。基于采集的现场数据,建立基于不确定性分析的模型,获得湘湖岭隧道与彩虹快速路工程的风险评价结果。结果表明:湘湖岭隧道及彩虹快速路的设计与施工风险均处于中等风险至小风险的范围。通过加强施工监测,可规避风险,保证安全。本文提供的分析评价方法和工程案例可为城市市政工程建设及其对既有地铁隧道安全的影响评估等类似工程提供参考。