伴随我国经济的发展,一些城市为缓解市区交通压力相继修建了环线高速公路。由于环线高速与城市道路、国省道、以及放射线高速公路相连,具有多互通式立交,立交出入口间距小,沿线涉及区域广,指路信息量大等特征。因此,一些环线高速公路在建成通车后,常常出现指路标志信息量过载,信息层次不分明等不合理问题。如何解决如上问题,已经成为环线高速公路指路标志面临的首要目标。重庆市内环高速公路也面临环线高速公路典型的问题,导致不熟悉本地区路网的驾驶员容易走“冤枉路”,造成不必要的经济和时间的浪费。本文依托重庆市交委2009年交通科技项目,对重庆市内环高速公路指路标志的合理设置进行研究。论文首先对内环高速交通标志设置现状进行了调查和分析,结合国家规范要求与国内外相关资料,从不熟悉路网的道路使用者出发,针对交通标志设置和使用过程中所存在的问题进行了研究。论文其次针对指路标志信息量过载问题,基于人机工程学理论,在室内条件下对信息量的合理设置进行了研究。试验研究表明:指路标志传递信息量与被试者搜索认知时间存在着良好的相关关系;建立了被试者搜索认知时间与信息量的关系模型;对模型进行分析,提出符合被试者认知规律的信息量阀值为6个地名为宜。论文针对环线高速公路指路信息的特点,提出了不同类型指路信息采用嵌入式设计的理念。通过设计试验方案,对嵌入式指路标志的易读性进行了研究。研究表明:嵌入式指路标志可以有效减少被试者的认读时间;提高了指路标志信息的视认性与易读性;验证不同类别的信息按照嵌入式合并设置是合理的;嵌入式的布局设计在增强版面信息的对比度,带给被试者一定的视觉冲击力。嵌入式设计为环线高速指路信息过载优化提供了新的方法。论文最后以重庆内环高速公路人和立交为研究案例,主要从优化过载信息量、设计应用嵌入式指路标志、规范统一英文翻译信息、合理利用道路附属设施等方面对本研究进行了实例分析,综合提出了重庆内环高速人和立交指路标志的优化整改方案。