本研究以我国民航飞行员为被试，探讨民航飞行员心理应激与社会支持、心理症状(焦虑、抑郁)和工作满意度的关系，即民航飞行员心理应激对心理症状(焦虑、抑郁)和工作满意度的预测作用以及社会支持在民航飞行员心理应激与心理症状(焦虑、抑郁)和工作满意度关系间的主效应作用和缓冲器作用，为今后民航飞行员心理应激的干预研究提供参考。本研究分两部分进行：第一部分是研究工具的编制，在文献检索和深度访谈的基础上编制问卷，并运用心理测量学的原理对其进行修订，以作为下一步研究的有效工具。本研究编制的问卷是民航飞行员心理应激问卷。第二部分是预测模型的建立，在数据收集的基础上，采用结构方程模型分析心理应激与心理症状(焦虑、抑郁)和工作满意度的预测关系，并利用路径分析和分层回归探讨社会支持在其关系间的主效应作用和缓冲器作用，同时通过独立样本t检验和单因素方差分析考察飞行员的某些人口统计学变量和工作背景对心理应激、社会支持、心理症状(焦虑、抑郁)和工作满意度的影响。本研究获得的主要结论是：1)本研究编制的民航飞行员心理应激问卷是从生活事件、工作负荷、人际关系、飞行安全、工作环境、职业发展六个方面对民航飞行员心理应激进行测量；各分量表的信效度指标良好；本问卷可用于民航飞行员心理应激方面的研究。2)民航飞行员心理应激中的工作负荷、人际关系、职业发展、飞行安全、工作环境及生活事件对焦虑有显著的预测作用；工作负荷、人际关系、职业发展、飞行安全及工作环境对抑郁有显著的预测作用；工作负荷、人际关系、职业发展这三个维度对工作满意度有显著的预测作用。3)社会支持对心理症状(焦虑、抑郁)和工作满意度具有主效应作用。4)社会支持在心理应激的职业发展维度与心理症状(焦虑、抑郁)和工作满意度的关系间具有显著的中介作用。社会支持在心理应激的工作环境维度与焦虑关系间具有显著的调节作用。社会支持对心理症状具有部分的缓冲器作用。5)民航飞行员年龄、婚姻状况、在民航工作年限、职称、飞行航线以及飞行时数在心理应激的不同维度和工作满意度上存在显著性差异。所有的个体特征(人口统计变量和工作背景)在焦虑和抑郁上没有显著的预测作用。