振动压路机是公路施工作业中的重要机械设备,目前,随着我国经济建设水平的不断提高,公路建设在我国基础建设中的地位也越来越重要,所以提高施工机械的性能要求迫在眉睫。振动压路机性能的好坏直接影响着施工道路的压实度、平整度等,其中减振系统作为振动压路机重要的组成部分,研究发现,良好的减振系统可以显著改善驾驶人员的工作环境,而我国目前在该方面落后于国外,因此,对其进行深入的研究分析可以为研发出性能优越的振动压路机提供一定参考。本论文以某国产14t双钢轮振动压路机为研究对象,在分析其结构的基础上确定了压路机的主要作业参数,为接下来的仿真奠定了理论基础。利用3ds Max三维软件分别创建了振动压路机各个主要组成部分的三维模型,接着将各个部件配合在一起组装成整机模型,然后运用仿真控制项,对振动轮的振动、旋转等工作状态及施工过程进行作业仿真。为了深入研究振动压路机的减振系统,采用Pro/E建立该压路机的整机三维实体模型,并用ANSYS创建柔性体来模拟被压实的地面和减振系统中的橡胶减振器,利用软件间的数据转换功能将所有模型导入到ADAMS中,并根据施工作业的实际情况对模型添加相应的约束和驱动。研究分析腹板与垂直方向的夹角、上下车质量比和前后车质心位置对压路机振动系统的影响,得出了较优的合理参数,通过对优化前后实验结果的对比,优化后的振动压路机减振性能有了较大改善。根据理论分析和仿真实验的手段,本文主要对某14t双钢轮振动压路机的作业过程及减振系统进行了研究,为设计和使用振动压路机时合理选择有关参数提供了依据,对研发出先进的振动压路机具有一定的参考价值。